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Bonjour,

Dans le cadre d'un projet de prototype de véhicule, je souhaite réaliser le montage nommé "Relais statique de démarreur 70A" du n° double 397/398 de cet été (bas de la page 68)

N'étant pas une pointure en électronique de puissance, je préfère poser mes questions aux spécialistes de la discipline

Je ne suis pas sûr de l'intérêt des diodes D2 et D3 (P600D), telles qu'elles sont intégrées au schéma. Personnellement, si j'avais dû faire ce schéma j'aurais tout simplement supprimé ces deux diodes (et la liaison qui va avec), en rajoutant une diode de roue libre en parallèle du démarreur.

Je ne suis pas sur de comprendre ce que D1 vient faire là, d'autant vu sa valeur de 20V alors qu'on utilise une batterie 12V en alimentation.

J'avais l'impression que C1 était un condensateur de découplage (et allait avec D1) mais vu sa forte valeur, j'en doute.

J'ai la même impression à propos de C2, mais je ne vois pas ce qu'il vient faire là... A ce propos, pourquoi le "bas" de la partie "puissance" n'est-il pas reliée à la masse ? (Je vois bien qu'il y a volonté d'isolation galvanique mais pourquoi dans ce cas-là ?)

D1 est-elle là pour pallier à une forte chute de tension (pour garantir la polarisation du transistor) lors de l'appel de courant survenant à la commutation ?

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

PS : Si quelqu'un pouvait scanner le schéma pour qu'on sache tous de quoi l'on parle, ce serait génial.