Bolide à la demande

Dans le monde du tuning automobile, à la clé anglaise et au tournevis se sont substitués le pc portable et les routines flash. Maintenant, le capot moteur autant que l’ECU peuvent rester fermés. Par OBD, on pourrait convertir une paisible berline en monoplace rugissante.
On le sait bien, l’auto d’aujourd’hui est gorgée d’électronique jusqu’au pavillon. Alors qu’en 1990 on ne trouvait au mieux que quelques ECU (Electronic Control Unit) sur une voiture, on les compte maintenant par dizaines. À côté du contrôleur moteur et celui de l’ABS, on a vu apparaître des contrôleurs de tableau de bord, de réseau, de climatisation, en veux-tu en voilà. Et en même temps, la puissance de calcul se multiplie sans cesse, la figure 1 ne nous démentira pas.

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